二季度，在宏觀經(jīng)濟向好的趨勢下，環(huán)渤海各大運煤港口面臨的煤炭運輸形勢應好于去年同期水平，但傳統(tǒng)的用煤淡季會使煤炭需求略有下降。二季度，市場憂喜參半，運輸形勢不溫不火。二季度，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運量略低于一季度，港口存煤會出現(xiàn)增加，煤價小幅回調(diào)。

主要原因如下：

首先，南方雨季已經(jīng)到來，后續(xù)水電勢必會對火電產(chǎn)生一定的影響，擠占火電份額。從三月中旬數(shù)據(jù)來看，水力發(fā)電近25億千瓦時，比三月上旬增長近10%，同期火力發(fā)電卻出現(xiàn)小幅下降。隨著南方春汛和梅雨季節(jié)的先后到來，水力發(fā)電還將進一步增加，火力發(fā)電將受擠壓，民用電負荷不可避免的下降。

其次，四月份到五月份，是南方例行的火電機組檢修的時間段。在炎熱的夏季到來之前，電廠將對所轄火電機組進行例行檢修，煤炭消耗將有所減少，電廠采購和拉運將放緩，到港拉煤船舶將有所減少。

再次，煤企主動下調(diào)煤價。三月下旬，隨著進港煤炭資源的增加，市場逐漸寬松，市場煤價逐漸下跌。四月初，同煤、神華、中煤、伊泰等四大煤企相繼下調(diào)了四月份動力煤定價10元/噸，煤價整體出現(xiàn)下行。

第四，受環(huán)保和安全監(jiān)察影響，上游發(fā)煤企業(yè)產(chǎn)能難以全部釋放，但煤炭供應缺口在不斷縮小。煤炭價格在高位徘徊，滯漲現(xiàn)象明顯，用戶觀望氣氛漸濃，壓價意識提高，價格拐點已經(jīng)出現(xiàn)。鐵路檢修結(jié)束后，預計煤炭資源會暢通進港，港口存煤會快速增加。二季度，煤價下跌不可避免。